ccgiluminacion

hola amigos, me estoy preguntando que consecuencias medioambientales tiene el tener las farolas encendidas por las noches, estoy seguro que se podrían hacer estudios de las consecuencias medioambientales que tiene tener encendidas las farolas toda la noche. Por ejemplo el consumo eléctrico = a mucho CO2, por ejemplo la contaminación de la luz en las casas.. que mas? Alguien me ayuda?... Ademas también los propios elementos, soportes etc...

juancalidad

Contaminación lumínica, gasto de energía, efectos sobre invertebrados (atracción por la luz), efectos en fabricación y colocación, etc.

cfsierra

Puedes usar el reglamento de eficiencia energética RD1890/08 como base para ver las afecciones del alumbrado público.

Uno muy importante y que se tiene poco en cuenta es la luz intrusa

emilio_luján

¿Por qué no utilizas la técnica del Análisis de Ciclo de vida para eso?

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ccgiluminacion

emilio.. como se suele decir.. y eso que es?

Carlos

Evaluación del ciclo de vida - Wikipedia, la enciclopedia libre

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Tradescantia

A proposito del comentario de JuanCalidad, sobre invertebrados,la contaminación luminica en la gran mayoria de las ciudades, esta provocando desequilibrios en los ecosistemas circundantes. Un ejemplo, estudiado y provado, es el caso de las poblaciones de luciernagas. Hay un estudio por ahi, se que lo he leido por algun sitio, pero no lo tengo en mis manos, que afirma que la contaminación luminica en Granada ha acabado con la presencia de luciernagas allí.En este caso no por atración sino por repulsión de estos animalitos hacia sitios demasiados iluminados. El analisis sobre dichas consecuencias esta en tus manos.

silvi_1982

Yo añadiría la posibilida de electrocución de animales y personas (también somos Medio Ambiente) en caso de un mal cableado. También contaminación térmica (las farolas se calientan mucho).

Y aporto una solución: sustituir las bombillas de incandescencia por LDR, es decir, resistencias variables con la luz. Esto significa que cuando reciben luz, no se encienden, pero cuando oscurece, la resistencia disminuye por lo que la farola se enciende. También podrían usarse LEDs en vez de bombillas en combinación con los LDR, pero es muy caro. Estos sistemas consumen muy poca energía, no se calientan y se evitarían las situaciones en las que aún es de día, y ya están las farolas encendidas porque no han cambiado el horario de encendido/apagado.

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cfsierra

El sistema que propones de regulación de luz para el alumbrado público ya existe y se instala siempre. De hecho existen dos sistemas pero ahora mismo no p uedo decirte el nombre porque no los recuerdo.

El problema de estos sistemas, junto con el uso de las bombillas led es su precio. La gestión del alumbrado público la suelen llevar a cabo los ayuntamientos que no tienen dinero para sufragar estos sistemas. En mucho ayuntamientos están funcionando los sistemas antiguos que no cumplen las normativas de seguridad pero como no hay dinero, no se cambian.

Hay que tener en cuenta que el alumbrado de carreteras es muy específico y a día de hoy los Led todavía no están desarrollados para ello, al igual que la variación de flujo no vale, porque no hay sistemas que detecten la llegada de los coches para aumentar la intensidad, ...

ecocat

sí suelen tener varias "bombillas" y a cierta hora se apagan algunas y otras tipo lampara de sodio bajan su intensidad. sistemas de proximidad para vehículos claro que hay de muchos tipos pero tienen que ser incluidos en la construcción y diseño de estas vías

digamos que el sector de construcción civil no ha necesitado, ni parece necesitar, incorporar muchas innovaciones a sus proyectos

el problema son los picos de consumo generados al variar las intensidades que en las actuales no compensa, pero supongo que es un tema de estudio o un tema de instalación del tipo de lámparas adecuadas para estos usos (de nuevo I+D o muy posiblemente simple +i)

silvi_1982

Se necesita más I+D para el desarrollo de los LEDs, ya sé que son caros, pero por sus ventajas deberían desarrollarse.

Y el problema del alumbrado público, una solución sería sacar a concurso entre distintas empresas privadas que se encarguen del alumbrado, como se hace con el agua, el gas, etc.

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Carlos

Las de vapor de sodio a mi me parecen buenas, tanto energetica como fisiologicamente, los LED deberían usarse (desde mi punto de vista) sólo si mejoran la eficiencia, pero no alterando el color (porque me veo venir la luz blanca que esta tan de moda ahora mismo en los coches y que no es necesariamente la mejor para conducir de noche).

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silvi_1982

Pero los LEDs no tienen que ser blancos necesariamente, es más, si se usaran, que sería lo ideal, deberían ser de algún color tenue, que no moleste a los ojos ni fomente la contaminación lumínica. Pero es demasiado caro, y de momento, demasiado utópico.

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