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Año umbral estudios acústicos

  1. #1
    Usuario Verificado Avatar de erigone
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    ¿Mensaje Útil? | No

    Predeterminado Año umbral estudios acústicos

    Hola a todos,
    En la modelización del impacto acústico para una nueva autovía por ejemplo, ¿qué año umbral utilizáis a la hora de hacer los cálculos? ¿ y por qué?, es que yo he utilizado en los que he hecho hasta ahora el año de puesta en servicio + 10, pero no encuentro ningún documento ni ley que lo justifique.
    Gracias mil de antemano.

  2. .
  3. #2
    Usuario Verificado
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    ¿Mensaje Útil? | No

    Predeterminado Re: Año umbral estudios acústicos

    Yo en los 6 años que llevo trabajando me he encontrado con varios años horizonte. Tal vez el de 10 años sea uno de los más comunes, pero también me he llegado a encontrar con un +25 (que para entonces igual ya ni hay coches, jejeje)

  4. .
  5. #3
    Usuario Verificado Avatar de juan
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    17 feb 09
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    ¿Mensaje Útil? | No

    Predeterminado Re: Año umbral estudios acústicos

    El de la puesta en servicio.
    Las previsiones de tráfico son estimaciones, que pueden fallar por defecto (nuevas carreteras que desvíen tráfico a otras vías no contempladas, etc.) o por exceso (vía suprautilizada con respecto a previsiones).

  6. .
  7. #4
    Usuario Verificado
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    ¿Mensaje Útil? | No

    Predeterminado Re: Año umbral estudios acústicos

    Hola:

    Si puedes utiliza el año horizonte del proyecto, suelen definirlo en el anejo de tráfico.
    Si no lo tienes ahí, pregunta a los proyectistas, y si tampoco lo definen pues te aconsejo que no te vayas a menos de 20 años, que es un intervalo suficiente para un proyecto de carretera. Pero en este caso debes justificar bien las tasas a aplicar porque tienen consecuencias en la acústica. Puedes hacer análisis de los históricos de la carreteras de la zona, cuanto mejor argumentes tus hipótesis, mejor aceptarán el estudio, aunque sean hechos sobre "castillos en el aire". La planificación territorial ayuda mucho, pues si existen previsiones de crecimientos urbanísticos en el entorno, probablemente se producirá una curva ascendente mantenida. Pero si la zona está estable y no hay planificación, pues es probable que la tendencia sea en meseta o incluso descendente, teniendo en cuenta la crisis actual y la cercana crisis del petróleo (apuesto porque el litro de carburante se pone a 2 € en los próximos 20 años, a ver qué economía familiar soporta eso).
    Suerte
    Juaco

  8. .
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