Contaminación atmosférica por tráfico

Levantar el pie, no se me ocurre otra

Échale un vistazo a la Estrategia de Movilidad Sostenible del Ministerio o al Informe de Sostenibilidad Ambiental del Plan Sectorial de Carreteras o del PEIT, a ver si encuentras algo.

Limitar la velocidad en el tramo más sensible mediante bandas acústicas y señalización sería lo más efectivo para conseguir lo que dice Carlos y así reducir las emisiones.

Diseño del trazado (previo a todo), para provocar zonas en las que haya que reducir la velocidad (cerca de las zonas más sensibles).
Esto puede conplementarse con las opciones de pantallas acústicas en zonas delicadas o en otras en las que el diseño de la vía no nos dé muchas opciones.

Ojo, que la caída de velocidad tiene que ser leve, el objeto es bajar el coche de vueltas sin obligar al conductor a reducir de velocidad, porque en este caso podemos terminar yendo a más vueltas que las que iríamos en quinta sin hacer nada.

No se si me explico.

Perfectamente: caida leve de velocidad para evitar revolucionar excesivamente el vehículo = mayor consumo.

Pantallas vegetales. Para reducir el impacto acústico el empleo de firmes menos ruidosos (Manual de empleo de mezclas bituminosas del CEDEX) o aglomerados drennates

Iniciado por Kapper

...Pantallas vegetales...

poco eficaces para evitar la propagación del ruido... por no decir nada eficaces.

Otra cosa es el aspecto psicológico de "no ver la fuente de ruido" (junto con la reducción de impacto visual)

Creo que rruben se refiere más a las emisiones de los tubos de escape de los coches, y no tanto al impacto acústico que generan. Corrígeme si me equivoco

la entrada en frabricas a vehículos pesados(camiones), está prohibida si en el tubo escape no llevan una red protectora, y solo se la ponen para entrar cuando deberían llevarlas siempre

Iniciado por samalantropodo

la entrada en frabricas a vehículos pesados(camiones), está prohibida si en el tubo escape no llevan una red protectora, y solo se la ponen para entrar cuando deberían llevarlas siempre

¿cuál es la función de esa red?

Iniciado por ecocat

¿cuál es la función de esa red?

Supongo que debe suplir las funciones del filtro antipartículas en aquellos vehículos que no lo tienen incluido de serie, aunque no se que inocuo puede ser para la vida del motor, quizás salga más caro el collar que el perro..

No estoy seguro, pero quizás esa red de la que hablas sea la rejilla metálica que le ponen para evitar que puedan saltar chispas en la fábrica y provocar una explosión. (según me contó un camionero).

Iniciado por Antonio Guerrero

No estoy seguro, pero quizás esa red de la que hablas sea la rejilla metálica que le ponen para evitar que puedan saltar chispas en la fábrica y provocar una explosión. (según me contó un camionero).

sí eso suena más lógico ya lo había oído alguna vez, en refinerías es obligatorio. aunque sinceramente no sé como una red metálica puede evitar que "salten chispas"

alguno sería capaz de ponerle un calcetín al tubo de escape en caso de necesitarlo para ahorrarse el filtro antipartículas

Es esto?

exactamente me referia a ese filtro de partículas. esas particulas si son expulsadas al medio contaminarán, así que creo que no puede ser mas caro el collar que el perro. si montais en moto en pantalones cortos y vais de tras de un camión, notas como te golpean en las espinillas unas partículas, así como granos de arena.

si,pero eso no lo ves en un camión por aquí ni loco. por eso obligan a ponerlo al entrar en fábricas, por que no lo lleban.

Esas párticulas en concreto es hollín, y eso debe de contaminar tela,¿no?